3. 볼 스크류 파손 원인 및 대책

Damage	현상 과 원인	대책
Flaking (박리 현상)	[ 현상] 베어링이 하중을 받아 회전할 때 내륜 ·외륜의 궤도면 또는 전동체의 전동면이 구름피로에 의해 비늘모양으로 떨어지는 현상 [원인] - 과대 하중 - 미스 얼라인먼트 - 모멘트 하중 - 이물의 침입 - 윤활불량,윤활제 부적합 - 클리어언스 부적정 - 하우징의 강성 불균형 - 축의 변형(휨)	- 하중의 크기의 확인과 사용 스크류의 재검토 - 설치방법의 개선 - 밀봉장치의 개선 - 정지시의 방청 - 적정점도 윤활제 사용, 윤활방법의 개선 -축 및 하우징의 정도 확인 - 예압 확인
Wearing (마모)	[ 현상] 마모는 마찰에 의해 궤도면 또는 전동면 등이 닳아 있는 것 [원인] 이물의 침입 녹, 전식으로부터의 발전 윤활불량 전동체의 불규칙한 운동에 의한 미끄러짐	- 밀봉장치의 개선 - 하우징의 개선 - 윤활유의 충분한 세정 - 윤활제 및 윤활방법의 점검 - 미스얼라인먼트의 방지
Fretting (부식/침식)	[ 현상] 두면 간의 상대적 반복미소. 미끄러짐에 의해 생성된 마모 궤도륜 과 전동체와의 접촉부 및 끼워 맞춤면에 생성 적갈색 또는 흑색의 마모분을 발생시키기 때문에 프레팅 부식이라고 합니다. [원인] 작은 진폭 왕복 운전에 의한 윤활유의 완전 건조 윤활불량	방청그리스 br>(적절한 윤활제 적용) 주기적으로 풀 스트로크로 사용하여 전 구간에 윤활제 배포

항목	주요 영향	주의 사항	운전 조건 준수
-Dm*N치 초과시 볼 순환 경로 파손	-위험 속도 초과시 급격한 진동 발생으로 샤프트 파손
부하 하중 관리	- 급 가감속에 의한 부하 증가로 박리, 마모등에 의한 수명 급감	예)부하 2 배 증가 시 피로수명 8배 감소 br>(부하값의 3 제곱에 비례)	1. 최고 운전 속도 변경 금지 2. 운동 부위 간섭 물 제거 br>(예: 스톱퍼 와 테이블 사이 칩 제거) 3. 가감속 파라메터 임의 변경 금지 4. 대체품 교체시 설계 사양 확인 필수
조립 오차 관리	링, 볼 스크류, 볼 너트간 편심 및 기울어짐 /td>	- 레이디얼 하중 및 모멘트하중 발생으로 마모 수명 저하, 이송 정도, 소음 및 진동발생 스크류 축단 파손 - 베어링의 과도한 예압에 의한 발열로 열변위 발생 - 예압 2 배 증가시 강성은 1.25 배 증가 하나 발열 및 예압 구동 토크는 2 배가 초기 조립 교체시 정리	설비별 볼스크류 조립 기준 준수
윤활 및 씰 관리	FLAKING (박리), 마모, 부식, 압흔, 발열등을 일으키는 가장 주된 원인임. 정도 저하, 소음 발생, 파손등을 유발	밀봉 실의 손상은 외부로 부터 이물질 침입에 의한 마모, 압흔, 박 발생 윤활 공급라인의 검 - 누유, 찍임, 스크류부 녹발생 점검	주기적 그리스 주입 및 풀 스트로크 운전 볼 너트 부 씰 점검 슬라이드 커버 관리 및 내부 칩 제거
보관 및 운송에 의한 압흔 발생	- 설비 운송시 유닛 고정 불량에 의한 찍힘	예비품 장기 보관시 변형 및 부식생d>운반시 유닛 고정 저 납품시의 내부 포장된 상태로 보관 원래 포장상태로 수평으로 보관하거나 수직으로 매달아서 보관

1.3 볼스크류 조립상태와 수명관계 특성

3. 볼 스크류 파손 원인 및 대책